船员考试新规矩.docx了解2011年新修订的《海船船员适任考试和发证规矩》需掌握五个“关键词”跟着2010年《1978年船员训练、发证和值勤规范世界条约》马尼拉修止案(STCW条约马尼拉修止案)的经过,中国海事船员办理作业迎来了第三次履约使命。为保证2012年1月1日马尼拉修止案的全面有用的施行,中国海爭局安排直属海事体系、帆海院校和航运企业专家学者召开了6次团体作业研讨,经过充沛的调研、研讨和寻求业界定见,20余次易稿,终究完成了2011年《屮华人民共和国海船船员适任考试和发证规矩》(以下简称“《发证规矩》”)的修订作业。冃前现已交通运输部部务会议经过,近期将予以发布。新修订的《发证规矩》参阅了04《发证规矩》的结构设置,最大极限地考虑了新旧规矩间的连续性,在不下降适任规范的基础上,处理了04《发证规矩》的学丿力要求与《船员法令》规矩抵触问题,简化了证书适用航区设置,简化证书发放与制造;撤销了职务提升的学历要求,科学、合理设置船员提升资格要求;注重训练内容、进程和实效;强化公司及组织的职责,引导其注重船员培育。为愈加全而的了解新修订的《屮华人民共和国海船船员适任考试和发证规矩》,咱们应该要点掌握以下五个“关键词”。关键词一:简化(一) 简化适任证书适用的航区设置STCW条约马尼拉修止案对适任证书未差异航区(不考虑近岸),04《发证规矩》设置了无限、近洋、滨海、近岸四个航区和甲、乙、丙、丁四类证书,形成我国海船船员适任证书品种多、办理杂乱、适任规范差异不清楚等问题,导致国外部分港口国查看看不懂我国的近洋航区适任证书。实际上,无限航区和近洋航区,滨海航区和近岸航区对船员适任要求没有底子差异,考虑到国内和世界环境下船员的英语沟通和应对港口检杳的差界,一起,从船员证书量上來看,近洋航区船员证书量占世界航线%。故本次修订将航区简化分为无限航区(04《发证规矩》的无限和近洋航区兼并)和滨海航区(04《发证规矩》的滨海和近岸航区兼并)。(二) 简化船员证书的发放口前我国船员证书数量多,逻辑关系较杂乱,船员上船任职首要有适任证书、专业训练合格证、特别训练合格证,一起上液货船、客船等特别类型船只上任职的船员,其适任证书上需求撤销对特别类型船只的约束。本次修订《发证规矩》,结合STCW条约马尼拉修正案对船员证书的调整和清晰,首要做了如卜•修正:1、适任证书条约将船长和高档船员的任职证书作为适任证书,需求5年更新和缔约国签证;而关于值勤水手、高档值勤水手、值勤机工、高档值勤机工和电子技工的任职证书作为训练合格证,不需求5年更新和缔约国签证。而我国《船员法令》第九条规矩“参与飞行利轮机值勤的船员,应当按照木法令的规矩収得相应的船员适任证书。”意味着参与辅佐飞行和轮机值勤的值勤水手、高档值勤水手、值勤机工、高档值勤机工和电子技工的任职证书是适任证书。考虑实行条约的要求和上位法《船员法令》的规矩,将条约规矩的一般船员的值勤证书提升为适任证书。此外根据《船员法令》的要求,将获得适任证书的条件中,修正了船员的最低年纪要求,并将“契合海船船员体检规范”改为“契合海船船员健康查看要求”,一起增加了有用期为二年的《健康证》,替代现有有用期为一年的《船员体魄查看表》,一方血原有交通部职业规范“超龄”不契合当今职业开展的需求,另一方而也是STCW条约的要求,极大的方便了船员。2、 适任证书