免费在线年船员考试新规矩 新修订的《发证规矩》参阅了04 《发证规矩》的结构设置，充沛考 虑了新旧规矩间的连续性，在不下降适任标准的基础上，处理了04 《发 证规矩》的学历要求与《船员法令》规矩抵触问题，简化了证书适用航区 设置，简化证书发放与制造；撤销了职务提升的学历要求，科学、合理设 置船员提升资格要求；注重训练内容、进程和实效；强化公司及组织的责 任，引导其注重船员培育。为愈加全面的了解新修订的《中华人民共和国 海船船员适任考试和发证规矩》，咱们应该要点掌握以下五个“关键词”。 一：简化 （一）简化适任证书适用的航区设置 STCW条约马尼拉修正案对适任证书未差异航区（不考虑近岸），04 《发证规矩》设置了无限、近洋、滨海、近岸四个航区和甲、乙、丙、丁 四类证书，形成我国海船船员适任证书品种多、办理杂乱、适任标准差异 不清楚等问题，导致国外部分港口国查看看不懂我国的近洋航区适任证书。 实际上，无限航区和近洋航区，滨海航区和近岸航区对船员适任要求没有 底子差异，考虑到国内和世界环境下船员的英语沟通和应对港口查看的差 异，一起，从船员证书量上来看，近洋航区船员证书量占世界航线船员证 书量的份额不到 10%故本次修订将航区简化分为无限航区（04 《发证规矩》 的无限和近洋航区兼并）和滨海航区（04 《发证规矩》的滨海和近岸航区 兼并）。（二）简化船员证书的发放 目前我国船员证书数量多，逻辑关系较杂乱，船员上船任职首要有适 任证书、专业训练合格证、特别训练合格证，一起上液货船、客船等特别 类型船只上任职的船员，其适任证书上需求撤销对特别类型船只的约束。 本次修订《发证规矩》，结合STCW条约马尼拉修正案对船员证书的调整 和清晰，首要做了如下修正：1、适任证书 条约将船长和高档船员的任职证书作为适任证书，需求5年更新和缔 约国签证；而关于值勤水手、高档值勤水手、值勤机工、高档值勤机工和 电子技工的任职证书作为训练合格证，不需求5年更新和缔约国签证。而 我国《船员法令》第九条规矩“参与飞行和轮机值勤的船员，应当按照本 法令的规矩获得相应的船员适任证书。”意味着参与辅佐飞行和轮机值勤 的值勤水手、高档值勤水手、值勤机工、高档值勤机工和电子技工的任职 证书是适任证书。考虑实行条约的要求和上位法《船员法令》的规矩， 将条约规矩的一般船员的值勤证书提升为适任证书。 此外依据《船员法令》的要求，将获得适任证书的条件中，修正了船 员的最低年纪要求，并将“契合海船船员体检标准”改为“契合海船船员 健康查看要求”， 一起增加了有效期为二年的《健康证》，替代现有有效期为一年的 《船员体魄查看表》，一方面原有交通部行业标准“超龄”不契合当今行 业开展的需求，另一方面也是STCW条约的要求，极大的方便了船员。2、 适任证书不再另行撤销液货船等的约束。 04 《发证规矩》规矩船员上特别类型船上任职，首要完结相应的特别 训练并获得合格证，然后实习后，再在适任证书上撤销对该类型船只的适 用约束，实践证明此种做法存在较多问题，一是换证杂乱；二是适用的适 任证书和相应的特别训练合格证有效期不一致，一本过期就呈现逻辑对立。 考虑到STCW条约马尼拉修正案将油船、化学品船、液化气船高档货品操 作的实习要求作为签发相应合格证的条件，为此，此次修订除保存客船适 任证书需求撤销约束外，其他类型特别训练合格证书与适任证书结合适用， 不再另行撤销约束。3、训练合格证书 依据条约修订，将04 《发证规矩》的专业训练合格证和特别训练合 格证一致为训练合格证。本次合作《发证规矩》的修订，将原制证细则等 标准性文件一起进行了修订，大多数体现在将各训练项目兼并在一起体现， 以表格的方式选用A5纸张双面打印，简练大方，在充沛履约的基础上， 减少了船员持有证书数量，一起更便于海事现场的查看核验。（三）简化 考试审阅要素，监管前移。 加强适任训练的日常监督查看，船员获得训练合格证之后方可参与适 任考试，最终凭适任考试的合格证明等资料请求签发适任证书。将04 《发证规矩》的考试、发证二次行政答应行为改为一次答应，减少了答应 项目，既方便了船员，又提高了行政效能。 （四）简化规矩对船员职务提升的言语描绘。 新修订的《发证规矩》将训练、资格和考试以附件表格的方式体现， 与内河10考规相对应，愈加简练明了。一起将适任考试科目和项目、考 试纲要和标准等从考规里删去，以标准性文件另行拟定，防止

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